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正文 第412章:空气悬挂(求订阅)

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    第412章:空气悬挂(求订阅)

    这辆途锐当初抵了十五万的帐,刘栋当然希望能卖到这个数乃至更多。

    在归德府的二手车市场,那些车商只给七万块,刘栋严重信心不足,讪讪的反问:“你能给多少钱?”

    “我不知道车型,没看车况怎么给价格?”吴红杰见惯了类似的场景,当然知道怎么对付面前的三人,“还是你说吧。”

    刘栋不知道吴红杰早对这辆途锐的情况有了一个初步的判断,此时是在忽悠他们,低头想了想,最后才下定决心说:“一口价十八万。”

    “十八万?值不值这个价格要看车况。”吴红杰笑了,并没有反驳狮子大开口的刘栋,“这辆途锐的手续呢?”

    “给你。”面前的车商竟然没有任何的不满,刘栋以为有戏,激动的从包里掏出一个透明的文件袋,递给了吴红杰。

    吴红杰接过来,仔细查看着,时不时的还询问刘栋一些问题,最后终于确定这辆途锐和他的判断一样,果然是一辆2007款3.6L顶级型。

    资料显示一次过户,2008年3月上牌,表显14万公里,当年新车上路91.91万,只不过客户心里预期的价格高的离谱。

    “哎呦我去,竟然是3.6的顶配。”知道了这辆途锐的所有信息后吴红杰暗暗惊叫一声,甚至是有点小兴奋。

    3.6的最低配标准型有全时四驱系统,却没有空气悬挂,作为最高配,面前的这辆则是代表了大众途锐最顶级技术。

    有的超跑为什么下个地库要五分钟?就是因为底盘太低。

    为什么有的SUV过不去交叉轴,无法尽情去野外撒欢?同样是因为底盘太低。

    所以即使空气悬挂价格昂贵修起来肝疼,确是一种非常实用的配置。

    途锐的空间悬挂升到最高的时候,几乎无视一般的沟坎,轻松穿越交叉轴,不用担心托底。

    同样是因为空气悬挂,它的滤震质感不是一般避震能比得了的,加上前后都是双叉臂式独立悬架,前面有减速带和小坑洼时,完全可以全速冲过去。

    空气悬架会把绝大部分细小颠簸化解于无形,车内的乘客淡定从容舒适程度非常好,永远不会出现被颠出屎撞到头的尴尬局面。

    乘坐舒服非常实用,关键是普通几十万的轿车和SUV都装不起这玩意,逼格更高。

    在女朋友,男朋友面前小小的秀一把,完全可以让他她体验一下从未见到过的视觉感受。

    所以有空气悬挂意味着车贵、配置高、车主有钱,相同型号不同配置的二手车价格当然有区别,是影响二手车价格的一个重要因素。

    另外吴红杰知道2008款之前的途锐甚至有6.0W12的,面前的这辆虽然没有那么大的马力,好歹也是全时四驱,越野配置方面有托森差速器。

    奔驰大g有三把锁,途锐只是稍逊两筹,但比普通的suv强太多了,加上能底盘升降,拥有比较好的通过性。

    普拉多2700爬不上去的高坡,这辆途锐能上去。

    道奇酷威过不去的泥浆路,这辆途锐能趟过。

    本田冠道会翻的侧坡,这辆途锐能安全行驶。

    舒适、好玩、性价比相对高,即使卖不掉,自己平时开出去也能越野豁豁着玩。

    吴红杰想好了卖不掉的退路,其实还是对把车卖掉有信心的。

    普通人卖车,要么自己参考别人的价格挂网上,要么开车直接来二手车市场,和没头苍蝇似的撞大运。

    和普通人卖车不同,车商销售车子的渠道更多。

    普通人找不到合适,正确的渠道卖车,吴红杰是车商,认识的形形色色的客户太多了,随便发个朋友圈,不超两分钟都有十个八个的询问情况,普通人哪能比的过?

    就算没有合适的客户,吴红杰也可以走批发,传车给同行,尤其是那些特别擅长玩这种车型的车商,有时给的价格反倒更高一点。

    “我先看看车况。”吴红杰并不擅长车况鉴定,尤其是这种十二年车龄的老车,他更拿不准,想着自己先看个大概,给客户报一个偏低的预估价格,否则客户等不及再把他气跑了。

    最后价格谈的差不多了,再找评估师仔细过一遍。

    在吴红杰心里,最合适的评估师是宋国源和方远师徒两个。

    想起这两位大神,尤其是方远的‘听音鉴定法’吴红杰就一脸的崇拜,百分百的准确率,又快又好,简直神了。

    但是吴红杰不确定自己是否能请的动这两尊大神,估计他们两个的评估费用也绝对比老李高。

    还是找老李吧,吴红杰不想靠面子去找方远,因为人情这东西越用越少,精钢还是用到刀刃上,防备以后有什么要命的急事。

    掏出了随身带的小手电和漆膜仪,吴红杰绕着车身走了一遍,左前叶子板有几道剐蹭露出了底漆,其它地方几乎完美。

    幸亏原车主没有收拾,如果做了漆,白色的车身就会显得色差非常明显,和一坨膏药似的恶心人不说,还会被客户误会出了事故。

    现在把一切情况如实的摆在客户面前,只要不是成心找茬的,都会知道只是发生了剐蹭。

    打开了机盖,车内各个零部件上薄薄的一层土,吴红杰反倒松了一口气,仔细检查发动机,螺丝,油路等处。

    媒体报道过有位车主的途锐仅仅在下雨天停放了一夜之后,就出现了发动机进水损毁的“惨剧”,直接引发了更多类似投诉案例。

    最后48名大众途锐车主因发动机设计缺陷导致进水熄火起诉大众主机厂,整个案件闹的是纷纷扬扬,一审以大众主机厂败诉赔钱收场。

    面前的这辆是2007款途锐,竟然真的不渗不漏,也没有事故和发动机进水的痕迹,吴红杰的心彻底放轻松,猜测原车主非常爱惜车子,保养的也不错。

    再次回到了主驾驶车门前面,吴红杰低头打量内饰,里面的情况就有些惨了。

    桃木的方向盘虽然显得油腻,土气,跟不上时代的节奏,好处是没有真皮方向盘那么娇气,无论车主怎么揉轮,很难出现磨损的状况,而且和盘核桃似的越摸越亮,显得成色很新,没有普通真皮方向盘用久了出现的那种破损和包浆。

    中控台没有皲裂和开胶,虽然有点破旧但是状况正常。

    副驾驶和后排的真皮座椅状况OK,主驾驶座椅却有点惨不忍睹,尤其靠近车门的侧翼长长一溜塌陷和破裂。

    档把和一些按键的情况更惨了,不但有包浆还有磨损。

    ……

    但是这一切看在吴红杰眼里,反倒应证了表显的里程数,感觉这就是一辆十多万公里的老车正常的内饰情况。
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