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正文 第186章:如此豪横

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    第186章:如此豪横

    罗立志想考驾照和买车还是受到了同学的影响,他的一个室友就是花两万买了辆手动的赛欧,有事的时候抓起放在桌子上的车钥匙想走就走,或者星期六、星期日带着女朋友出去玩,那种潇洒和惬意伴随着引擎的轰鸣声让别的室友们非常的羡慕。

    罗立志琢磨着同学能花两万买到一辆还行的车,自己老爸给了六七万,岂不是能买到更好的?

    罗立志非常实在,把心中的疑问全部告诉了方远。

    罗立志对自己坦诚,方远更不会坑他,认真的给他分析。

    现在不是以前一辆桑塔纳卖十七八万的时候了,由于自主品牌的崛起,现在六七万的预算别说能买到合适的二手车,就算是自主品牌的新车也能买到。

    比如说罗立志想买的轿车,2019款奇瑞艾瑞泽5的新车厂商指导价从4.99万到8.49万。

    2020款荣威i5的新车厂商指导价从6.89万到11.59万。

    ……

    这些都是不错的车型,而且买二手车的话六七万的预算能买到2018年上牌,里程数几万公里的帝豪GL2017款1.3T  DCT尊贵型。

    能买到2013年上牌,里程数七八万公里的朗动2012款1.6L自动领先型。

    能买到2016年上牌,里程数四五公里的英朗2015款15N自动进取型。

    ……

    方远如实的告诉罗立志,因为他买车并不只是永远在大海市开,还是要回大西北的。

    大西北人少地广,行驶的距离动辄几百公里,况且路况也大多是非铺装路面。

    SUV更适合长途跋涉,高速行驶,所以方远建议罗立志听从父亲的建议买一辆SUV,而不是买轿车,因为最适合自己的才是最好的。

    “我认为轿车的操控,速度,舒适程度应该比SUV强,应该比SUV更加适合走高速,万一高速行驶时遇到紧急情况,才能依仗速度和操控及时作出反应。”罗立志刚才便听方远说了一遍SUV更适合长途跋涉和高速行驶,他也能理解方远说的SUV更适合走烂路,但是高速行驶方面,SUV怎么也比普通的轿车好了?

    面对罗立志的质疑,方远耐心的解释,SUV的悬架确实硬,没有轿车的座椅舒服,然而高速行驶时,驾驶SUV才更安全,才不容易累。

    平时在市区里开车,车多人多红绿灯多,而在高速上面,车速快,路程远,两者的情况有本质上的不同。

    SUV跑高速在安全方面占优是因为SUV底盘高,坐姿高,视野更高。

    SUV的底盘高度一般在18厘米以上,远远的高于一般的轿车底盘,再加上座椅的高度,SUV的乘客相对轿车内的乘客来说高高在上,最重要的胸部、头部几乎始终处于轿车的车顶高度。

    如果SUV和普通轿车相互发生碰撞,SUV车内乘客的头、胸这些要害部位,完美的避开了轿车最致命的前后防撞钢梁,能够远离溃缩区域的冲击位置,受到的冲击更小,被动安全性相对也更好一些。

    只要SUV车内的乘客系了安全带,做足了防护措施,又不是侧翻之类的事故,几乎没有生命的危险。

    尤其是像奔驰G,牧马人罗宾汉,路虎卫士之类的硬派越野车,如果经过改装之后,它们的底盘高度能够升高六七十毫米,庞然大物般的车身显得更加的霸气威猛,不怕任何车型的剐蹭,因为它们根本够不到,不剐蹭到别人就好了。

    这么恐怖的高度,和普通轿车相撞的话,硬派越野车的轮胎能碾到普通轿车的车顶,至于什么迈凯伦,什么兰博基尼,什么柯尼塞格之类的超跑,对于奔驰G,牧马人罗宾汉,路虎卫士之类的硬派越野车来说,只是一个跑的快的减速带。

    在大西北最常见的普拉多如果加装了前保险杠,后拖车钩之后,无论是和轿车正面相撞还是被轿车追尾,能把轿车从进气格栅,前保险杠,到水箱等等零配件一路霸气横扫,怼到都没有再维修的价值,直接送去报废。

    轿车的车头撞烂了,而普拉多的兴许没有一点点事,更别说伤到车上的人了。

    即使普拉多没有改装,它的前后防撞钢梁也比普通轿车厚,加上还有非承载式大梁当作第二道防线,和普通轿车相撞也不会输。

    SUV的底盘高,坐姿高,除了安全还有第二个好处便是视野会更好。

    驾驶员的目光不容易被前车遮挡,甚至可以越过前面轿车的车顶看向远处,方便观察路况,及时的躲避危险。

    有很多轿车驾驶员出事,便是被自己长长的车头和前面的汽车阻挡了视线,才来不及躲避危险的。

    “讲的有道理啊。”听方远这样解释,罗立志的心思活泛了起来,有点不再坚持自己的看法了。

    “我给你实际演示一下。”正弘车行的车型多,普通轿车,SUV一抓一大把,方远做了一个最极端的实验,分别先让罗立志坐到了一辆丰田86主驾驶位置上感受一下高度,又让他跟着自己坐到了一辆牧马人罗宾汉前排。

    罗立志坐在牧马人罗宾汉主驾驶位置上,双手紧握方向盘目光直视前方,回味了一下刚才坐在丰田86车上时情形,认为自己此时有种站在山顶俯视大地的感觉。

    “确实是这样,视线非常好,能看清前面的一切。”罗立志看向了旁边的丰田86车顶,又伸手横在自己肚子比划了一下两者的高度,扑哧一声笑了,“它车顶才到我这里,我怕个毛线啊?”

    “即使SUV的底盘高,坐姿高,也不能大意。”坐在牧马人副驾驶的方远手指向前方,严肃的问他,“如果在高速上前面有车突然停下来怎么办?”

    “当然是……”罗立志刚想说什么,可是他好像对自己的答案有些不确定,转身反问方远,“你说怎么办?”

    “不是我说怎么办。”方远让罗立志回忆考科目三看过的资料,国家已经明确的说了,正前方忽然有车急停,SUV的体积大,底盘高,车身高,车身不稳定时容易侧翻,所以处于高速行驶时的SUV千万不能乱打方向盘,应该踩刹车拉手刹,能把速度降下来就降下来,实在降不下来就撞上去,这就是老司机常说的‘让速不让道’,用财产的损失来换取人身的安全。

    “我好像在资料中看到过。”罗立志是大学生,即使没有丰富的驾驶经验,也能很快理解方远的意思,认为他说的对。

    罗立志理解能力强,省了方远很多事不用再费力的解释,他接着指向了牧马人的前挡玻璃,让他对比旁边丰田86前挡玻璃的倾斜角度,告诉他SUV的前挡玻璃倾斜角度小,相对于地面更垂直一点,这样能保证直接射入车内的光线会比较少,而且也能防止中控台的反光射入眼睛。

    所以SUV前挡的防眩目效果会比较好,可以缓解疲劳,在高速上即使车速比较快,也不会受到光照太大的影响,不容易引起视觉不适,造成的视觉疲劳更轻一点。

    “对,确实是这样。”罗立志学过物理光的折射,认为方远说的很对。

    “你再看座椅。”方远让罗立志看自己的腿部,因为SUV驾驶员的坐姿更像学生平时坐凳子一样,屁股距离地板的高度非常符合人机工程学,保证了驾驶员的腿部和身体的舒展,坐姿更适合长途跋涉,当然不容易累了。

    即便现在的轿车通过让人躺着,来缓解轿车座椅距离地板高度不够的劣势,但是因为驾驶员还要开车,视线必须还是要看前面的,脖子自然要往前伸出来,所以会对脖子产生压力,容易得颈椎病。

    看着罗立志冲着自己腼腆的笑了,方远知道他把自己的话听懂了,笑着回应着总结说:“所以开SUV跑高速更加的安全,视线更好,更不容易累。”

    方远的一番话说的有理有据,还拿丰田86和牧马人两个最极端的例子做对比,罗立志通过实物把SUV和轿车的优势劣势搞的非常清楚,非常的服气,不停的点头赞同。

    “你太厉害了,我心服口服。”罗立志看着方远兴奋的说,“我就按照父亲交代的买JEEP指南者。”

    终于说服了罗立志按照他父亲的交代买车,方远长长的松了一口气。

    方远知道罗立志的购车预算是六七万华夏币,这些预算想买国产的JEEP指南者是不可能,只能从进口JEEP指南者的2010款到2015款里挑选,况且国产的指南者有烧机油的问题,问题还多,所以方远向罗立志这个汽车新手推荐进口JEEP指南者,尤其是质量最稳定的2010款。

    “在领你去看车之前,我先给你说一下JEEP指南者的特点。”方远的意思是让罗立志先有个心理准备。

    “你说,我一定认真听。”接触方远没有多长时间,罗立志已经非常佩服方远,认为他和外面见到的那些销售员不一样,更多的是站在自己的角度考虑问题,是真正的为客户着想。

    “我先说JEEP指南者的优点。”方远认为进口JEEP指南者的优点很多。

    第一个便是用料实在。

    进口的JEEP指南者并不贵,价位区间在22.19到24.49万之间,但是它使用了大量的铝合金材料,除了能全车减重以外,防护效果也更胜一筹。

    最能体现JEEP指南者用料实在、最直观的地方就是前后防撞钢梁的厚度。

    进口JEEP指南者的前防撞钢梁是一根白晃晃的铝合金防撞梁,这根防撞梁厚度为4.27毫米。

    吸能盒也是铝合金材质,并且是可拆卸式吸能盒,虽然没有相应的褶皱,但是有溃缩打孔。

    进口JEEP指南者的后保险杠同样非常厚实,厚度为3.86毫米。

    要知道进口JEEP指南者的售价只是二十万多点,而售价28.68万到40.18万之间的2019款奥迪A4L,它的前防撞钢梁才3.23毫米,后防撞钢梁才3.2毫米。

    20万级别的SUV前后防撞梁处处都是铝合金,方远感叹纯美系车用料竟然如此奢侈,用料非常的豪横,老美确实有钱,也不吝惜钱。

    而日韩系车则恰恰是另外的极端,它们用料精巧、节约,哪怕制造工艺麻烦点儿,也不能浪费一分资源,比如焊接车门就是最明显的例子。

    但是进口JEEP指南者没有行人保护泡沫,杠皮与防撞梁之间是依靠一块硬塑料进行填充,所以强度大,在和别的车型低速碰撞时,可以说能干趴下百分之八十的车型,碰上行人的话,行人会更惨。
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